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一棵技術樹結下了怎樣的果實?—中國航發動研所推進技術樹建設紀實
來源:       發布時間:2019-11-11

  全面摸清技術家底,找準技術薄弱環節并把握技術發展趨勢,從而系統性、針對性地開展技術研究工作,是一個研究所實現高質量發展的關鍵要素之一。
  近年來,中國航發動研所大力推動AEOS建設,著力構建技術樹,并以技術樹為抓手助推研究所專業技術能力提升。經過這些年的專業技術能力建設,動研所各專業領域取得顯著成果,并被及時納入AEOS,豐富了體系要素,并在型號研制過程中發揮了重要作用。


  聚焦技術 摸清家底


  “初衷在于摸清家底。” 動研所所長吳施志談起最初編制技術樹的想法時說,“要理清現有設計技術,明確分類、歸屬及其與相關專業的關系,同時梳理現有技術短板,為后續技術發展提供依據。”
  確定總體思路后,動研所組織各研究部積極行動,開始了各專業領域技術樹的編制工作。
  為了做到“全面梳理”,氣動、結構、強度、試驗、仿真等各領域的專家,對技術樹框架、技術分類方法、技術點顆粒度等進行反復研討,從粗到細,由簡到繁,直至將所有細節一一展現。
  為了做到“分類呈現”,動研所采用技術族、技術類、技術點的上下分支等多種方式,來體現技術的從屬關系。
  為了做到“體現專業交叉”,動研所要求各專業技術樹在體現內部技術關聯的同時,還要體現與其他相關專業的關聯性。
  為了做到“明確技術成熟等級”,動研所對各技術點的技術成熟度進行標定,按等級采用不同顏色呈現,技術成熟度一目了然。
  歷時8個月,動研所完成全所各專業技術樹的創建工作。第一版(A版)專業技術樹涵蓋43個專業方向238個技術類和2512個技術點,直觀、全面地展示了研究所的技術現狀,為研究所后續系統開展專業技術能力提升工作指明了方向。


  強化應用 初見成效


  技術樹,關鍵是在應用。
  不同顏色的技術成熟等級,讓全所薄弱和關鍵技術點一目了然。動研所以預研課題、研究所專業技術能力提升課題以及對外合作項目為依托進行集中攻關,開展專業技術能力提升工作。
  “專業技術能力提升瞄準研發流程、設計方法、設計工具,研究工作要系統扎實,研究成果最終以流程、規范、工具、數據庫等形式融入體系。”動研所副所長梅慶說。
  通過專業技術能力提升工作,動研所目前已優化流程40個、修訂和新編規范59份、開發和驗證設計工具16個、新增數據庫5000余條,有效助推了專業技術水平的提升。
  “技術樹和專業技術能力建設讓我們進一步了解了專業技術短板。”動研所專職總師石建成把專業能力建設成果應用到型號研制中,有效縮短了從論證到整機點火成功的進程。
  “在開展專業技術能力提升過程中,我們制訂了詳細的仿真能力建設實施方案,開展了多項仿真能力提升課題。”動研所仿真團隊骨干成員肖為說。截至目前,動研所仿真團隊自主開發仿真應用軟件和模型26個,新建仿真規范19份,形成仿真流程15個,極大地支撐了體系建設和型號研制工作。
  “通過技術樹的梳理,我們發現發動機尺寸重量估算技術存在不足,通過集智攻關,我們自主開發了發動機尺寸重量估算程序。”動研所發動機總體研究部青年職工李定乃說,該程序能夠快速評估新設計方案的尺寸重量,在多個型號項目中得到應用。


  發展創新 持續優化


  技術的發展與創新永無止境,技術樹的建設也同樣永無止境。
  “我們要求各部門根據專業技術能力提升建設成果,每年對技術點進行成熟度評估;根據對專業技術的理解認識程度,新增、修改或刪除相關技術,定期完成技術樹更新;根據新產品研發需求,不斷擴充技術樹,形成良性發展。”吳施志說。
  目前,動研所已建立了技術樹定期更新維護機制,完成了四次修訂換版工作。同時,動研所結合集團AEOS建設要求,正在進一步擴展技術樹技術范圍,增加廠所協同及服務保障技術等內容。同時,動研所還按照不同產品的類別來梳理專業技術樹,保證專業技術體系建設長期有序開展。
  聚焦先進航空發動機正向自主研發,動研所將持續以技術樹為抓手,扎實開展專業技術能力提升工作,夯實AEOS建設基礎,為加快航空發動機自主研制持續注入智慧與動力。

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